Máy xúc lật 2 thân SDLG ZL30E – Giải pháp san lấp và bốc dỡ vật liệu tại xã Đoàn Đào, Hưng Yên (huyện Phù Cừ cũ)

Công Ty TNHH Dịch Vụ Long Sen Rental – với nhiều năm kinh nghiệm trong ngành

Hotline: 0946.459.966 – 0979.645.893 

An toàn – Uy tín – Nhanh chóng – Đảm bảo

Xe xúc lật 2 thân SDLG ZL30E là thiết bị thi công hiện đại, chuyên dụng cho các công trình san lấp mặt bằng, bốc xếp vật liệu xây dựng, kho bãi và nông nghiệp. Việc thuê hoặc mua đúng loại xe giúp tiết kiệm chi phí, nâng cao năng suất và đảm bảo tiến độ công trình.

Tổng quan về máy xúc lật 2 thân SDLG ZL30E tại xã Đoàn Đào, Hưng Yên (huyện Phù Cừ cũ)

• Dành cho những công việc bốc xúc, vận chuyển trong hầm mỏ.
• Có dung tích gầu 1,8m³  và được sử dụng rất phổ biến ở Việt Nam.
• Nó được tối ưu hóa để làm việc trong hầm mỏ.
• SDLG ZL30E đang dần thay thế xúc lật chui hầm Xiandai do chất lượng cao hơn, phụ tùng thay thế nhiều, rẻ hơn…
• Với ưu thế hợp tác với hãng VOLVO danh tiếng của Thụy Điển.
• Động cơ YUCHAI YC6J125-T300 mang đến công suất 92KW.
• Độ bền cao, tiết kiệm nhiên liệu, phụ tùng thay thế dễ tìm.
• Bộ lọc khí thải ướt giúp hấp thụ phần lớn khí CO và CO2 do động cơ thải ra.
• Các loại hạt thải dạng rắn, nhiên liệu chưa cháy hết cũng đc nước hấp thụ hết giúp khí thải ra môi trường được làm sạch tới 90%, đảm bảo sức khỏe cho người vận hành trong hầm lò.

Đặc điểm cơ bản của máy xúc lật 2 thân SDLG ZL30E

• Cabin được thiết kế với cột thép vững chắc đem lại cảm giác an toàn cao nhất khi vận hành.
• Hệ thống hiển thị trên taplo mang đến đầy đủ thông tin cần thiết.
• Nút bấm tín hiệu, chiếu sáng được thiết kế trực quan, dễ sử dụng giúp người vận hành dễ dàng kiểm soát được mọi hoạt động của xe khi làm việc.
• Khung Máy xúc lật chui hầm SDLG ZL30E được chế tạo bằng thép hợp kim với kết cấu chắc chắn giúp xe cứng cáp hơn trong quá trình vận hành.
• Nối thân được thiết kế chắc chắn với các gân cường lực lớn cùng hệ thống bi chao tự lựa giúp xe vận hành cân bằng, ổn định trong mọi điều kiện vận hành.
• Ngoài ra, trên ZL30E còn đc trang bị hệ thông chống cháy nổ KA.
• Đây là một tiêu chuẩn chỉ có trên các loại máy chui hầm của các nước Tư bản sản xuất như CAT, VOLVO…. Đem lại sự an toàn tối đa khi vận hành trong các hầm lò có khả năng cháy nổ.

Thiết kế của máy xúc lật 2 thân SDLG ZL30E

1. Hệ thống lái thủy lực có cảm biến tải với hiệu quả hoạt động cao, nhẹ và dễ vận hành.
2. Đường ống thủy lực được niêm phong cẩn thận, với độ bền cao.
3. Hệ thống lái VLE-150 có khớp nối thủy lực đầy đủ cảm biến tải.
4. Áp suất làm việc của hệ thống lái 12mpa
5. Cabin kết cấu thép , có tầm nhìn rộng, không gian vận hành lớn hơn, nội thất bên trong cabin được thiết kế đầy đủ, và môi trường lái xe thoải mái.
6. Điều hòa cấu hình cao lắp bên ngoài, tăng không gian thao tác trong cabin gọn nhẹ.
7. Hệ thống thủy lực khỏe với bơm tổng CBGJA2050 đàn hồi trực tiếp về bơm.
8. Phanh tay lốc trợ lực hơiHệ thống vú mỡ được đưa ra ngoài, thuận tiện chăm sóc xe
9. Dung tích bình chứa nhiên liệu lên tới 120 lít.

Tại sao máy xúc lật 2 thân SDLG ZL30E phổ biến tại xã Đoàn Đào, Hưng Yên (huyện Phù Cừ cũ)?

Tiêu chí tạo nên thành công của dòng sản phẩm thường được biết đến là: Giá cả – Chất lượng – Bảo hành …

• Chất lượng: Là thương hiệu xuất khẩu hàng đầu của Trung Quốc, chất lượng luôn được ưu tiên hàng đầu.
• Bảo hành: Văn phòng chính đặt tại miền Bắc, phụ tùng thay thế chính hãng, đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp.
• Các sản phẩm đa dạng đã giúp SDLG đạt được hiệu quả cao trong việc phân phối sản phẩm của mình cho các doanh nghiệp khai thác công nghiệp nặng.
• Động cơ YUCHAI YC6J125-T300 mang lại công suất 92KW tiết kiệm nhiên liệu, phụ tùng thay thế dễ tìm.
• Bộ lọc khí thải giúp lọc sạch khí thải trước khi thải ra môi trường.

Đặc điểm nổi bật của xe xúc lật 2 thân SDLG ZL30E

• Khả năng đánh lái linh hoạt: Xe có thể xoay trở dễ dàng trong không gian hẹp hoặc địa hình phức tạp.
• Động cơ mạnh mẽ: Đảm bảo hiệu suất cao khi bốc xếp vật liệu nặng như cát, đá, xi măng, than.
• Gầu xúc dung tích lớn: Giúp rút ngắn thời gian thi công, tăng năng suất lao động.
• Khung xe chắc chắn: Vận hành ổn định, phù hợp công trình ngoài trời và quy mô lớn.
• Độ bền cao: Thiết kế tối ưu, ít hỏng hóc, giảm chi phí bảo dưỡng.

Máy xúc lật 2 thân SDLG ZL30E là dòng máy xúc lật bánh lốp tải trọng 3 tấn của SDLG, được thiết kế theo kết cấu 2 thân khớp nối trung tâm. Đây là dòng máy được sử dụng phổ biến tại các bãi cát, bãi đá, trạm trộn bê tông, công trình giao thông và công trình xây dựng nhờ khả năng bốc xúc nhanh, quay vòng linh hoạt và vận hành ổn định.

Máy có dung tích gầu khoảng 1,5–1,7 m³, công suất động cơ 92 kW (123 HP) và trọng lượng vận hành khoảng 10,5–11,4 tấn, phù hợp với các công việc bốc xúc vật liệu có sản lượng trung bình đến lớn.

Máy xúc lật 2 thân SDLG ZL30E là gì?

Máy xúc lật 2 thân SDLG ZL30E là loại máy xúc lật bánh lốp có phần thân trước và thân sau được liên kết bằng một khớp nối trung tâm. Khác với xe tải hoặc máy kéo sử dụng bánh trước để đánh lái, SDLG ZL30E chuyển hướng bằng cách bẻ góc giữa hai thân máy thông qua hai xi lanh lái thủy lực.

Thiết kế này giúp máy có bán kính quay nhỏ, dễ di chuyển trong bãi vật liệu hoặc khu vực có không gian hạn chế, đồng thời vẫn đảm bảo khả năng mang tải lớn khi gầu chứa đầy vật liệu.

Cấu tạo máy xúc lật 2 thân SDLG ZL30E

Máy xúc lật 2 thân SDLG ZL30E được cấu thành từ nhiều hệ thống chính, phối hợp với nhau để thực hiện quá trình xúc, nâng, vận chuyển và đổ vật liệu.

Thân trước

Thân trước là bộ phận trực tiếp thực hiện công việc bốc xúc vật liệu, gồm:

• Gầu xúc.
• Cần nâng.
• Thanh liên kết gầu.
• Hai xi lanh nâng.
• Xi lanh nghiêng gầu.
• Cầu trước.
• Hai bánh trước.
• Chốt và bạc liên kết gầu.

Đây là khu vực chịu tải trọng lớn nhất trong quá trình làm việc.

Thân sau

Thân sau là nơi bố trí các bộ phận tạo công suất và điều khiển máy, bao gồm:

• Động cơ diesel.
• Cabin điều khiển.
• Hộp số.
• Bộ biến mô.
• Cầu sau.
• Bình nhiên liệu.
• Thùng dầu thủy lực.
• Két nước làm mát.
• Bình khí nén (nếu có).
• Đối trọng phía sau.

Đối trọng giúp cân bằng máy khi nâng gầu đầy tải hoặc đổ vật liệu ở độ cao lớn.

Khớp nối trung tâm

Khớp nối trung tâm là bộ phận đặc trưng của máy xúc lật 2 thân SDLG ZL30E.

Khớp nối gồm:

• Trục bản lề đứng.
• Trục bản lề ngang.
• Chốt khớp.
• Bạc đồng.
• Hai xi lanh lái thủy lực.

Khớp nối cho phép thân trước và thân sau bẻ góc sang hai bên khi đánh lái, giúp xe quay vòng linh hoạt.

Nguyên lý hoạt động của máy xúc lật 2 thân SDLG ZL30E

Máy xúc lật 2 thân SDLG ZL30E hoạt động theo chu trình khép kín từ xúc đến đổ vật liệu.

Tiếp cận vật liệu

Người vận hành đưa máy tiến đến đống vật liệu với gầu hạ sát mặt đất. Động cơ truyền lực đến bốn bánh xe giúp máy tạo lực kéo lớn để tiếp cận đống vật liệu.

Xúc vật liệu

Khi gầu chạm vật liệu, người lái điều khiển gầu cắt vào đống cát, đá hoặc đất. Lực kéo của máy kết hợp với lực phá của gầu giúp vật liệu đi đầy vào gầu.

Nâng gầu

Sau khi gầu đầy, hai xi lanh nâng hoạt động để nâng cần lên. Đồng thời, xi lanh nghiêng giữ gầu ở góc phù hợp để tránh rơi vật liệu trong quá trình di chuyển.

Di chuyển đến vị trí đổ

Máy vận chuyển vật liệu đến xe ben, phễu cấp liệu hoặc khu vực tập kết. Trong quá trình di chuyển, gầu được giữ ở độ cao vừa phải để đảm bảo ổn định trọng tâm và tầm nhìn cho người lái.

Đổ vật liệu

Xi lanh nghiêng đẩy gầu về phía trước, vật liệu rơi xuống vị trí cần đổ. Sau khi đổ xong, gầu được đưa trở lại vị trí ban đầu.

Quay lại vị trí xúc tại xã Đoàn Đào, Hưng Yên (huyện Phù Cừ cũ)

Máy hạ gầu xuống mặt đất, quay đầu bằng khớp nối trung tâm và tiếp tục chu kỳ làm việc mới.

Hệ thống lái của máy xúc lật 2 thân SDLG ZL30E tại xã Đoàn Đào, Hưng Yên (huyện Phù Cừ cũ)

Máy sử dụng hệ thống lái trợ lực thủy lực thông qua khớp nối trung tâm.

Cấu tạo hệ thống lái

Hệ thống gồm:

• Vô-lăng.
• Bơm lái thủy lực.
• Van phân phối lái.
• Xi lanh lái trái.
• Xi lanh lái phải.
• Khớp nối trung tâm.

Nguyên lý hoạt động

Khi người lái xoay vô-lăng, bơm lái tạo áp suất dầu và đưa dầu đến van phân phối. Van điều khiển dầu đi vào một trong hai xi lanh lái.

• Xi lanh bên trái đẩy ra, xi lanh bên phải thu vào thì thân trước bẻ sang trái.
• Xi lanh bên phải đẩy ra, xi lanh bên trái thu vào thì thân trước bẻ sang phải.

Hai thân máy tạo thành một góc, giúp xe chuyển hướng dễ dàng.

Ưu điểm của hệ thống lái 2 thân

• Bán kính quay nhỏ.
• Quay đầu nhanh trong bãi vật liệu.
• Điều khiển nhẹ nhờ trợ lực thủy lực.
• Dễ làm việc trong khu vực hẹp.

Hệ thống gầu xúc của máy xúc lật 2 thân SDLG ZL30E

Gầu xúc là bộ phận trực tiếp tiếp xúc với vật liệu.

Cấu tạo gầu

Bao gồm:

• Gầu xúc.
• Mép cắt gầu.
• Răng gầu.
• Thanh liên kết.
• Xi lanh nghiêng.
• Chốt gầu.

Hoạt động của gầu

Trong quá trình xúc, gầu được giữ ở góc thích hợp để cắt vào vật liệu. Sau khi đầy gầu, xi lanh nghiêng điều chỉnh góc giữ vật liệu trong gầu.

Khi đến vị trí đổ, xi lanh nghiêng xoay gầu về phía trước để vật liệu rơi hoàn toàn khỏi gầu.

Hệ thống cần nâng của máy xúc lật 2 thân SDLG ZL30E

Cần nâng giúp đưa gầu lên độ cao phù hợp để đổ vật liệu.

Thành phần chính

• Hai tay nâng.
• Hai xi lanh nâng.
• Thanh cân bằng.
• Chốt liên kết.

Chức năng

• Nâng gầu lên khi có tải.
• Hạ gầu xuống khi xúc.
• Giữ gầu ổn định trong quá trình vận chuyển.

Chiều cao đổ khoảng 2,9 m giúp máy dễ dàng bốc vật liệu lên nhiều loại xe ben và phễu cấp liệu.

Hệ thống thủy lực của máy xúc lật 2 thân SDLG ZL30E

Hệ thống thủy lực là hệ thống quan trọng nhất trên máy.

Cấu tạo

• Bơm thủy lực.
• Bình dầu thủy lực.
• Lọc dầu.
• Van phân phối.
• Xi lanh nâng.
• Xi lanh nghiêng.
• Xi lanh lái.
• Đường ống dầu áp lực và hồi dầu.

Nguyên lý hoạt động

Động cơ kéo bơm thủy lực tạo áp suất dầu. Van phân phối điều khiển dòng dầu đến từng xi lanh theo thao tác của người lái.

Hệ thống thủy lực thực hiện các chức năng:

• Nâng cần.
• Hạ cần.
• Nghiêng gầu.
• Đổ gầu.
• Điều khiển lái.

Động cơ của máy xúc lật 2 thân SDLG ZL30E

Máy sử dụng động cơ diesel tăng áp Yuchai 6 xi-lanh.

Đặc điểm

• Công suất 123 HP.
• Mô-men xoắn lớn.
• Làm việc ổn định ở tốc độ thấp.
• Phù hợp với công việc xúc tải nặng.

Động cơ cung cấp công suất cho cả hệ thống truyền động và bơm thủy lực.

Hệ thống truyền động của máy xúc lật 2 thân SDLG ZL30E

Hệ thống truyền động gồm:

• Bộ biến mô.
• Hộp số Powershift.
• Trục các đăng.
• Cầu trước.
• Cầu sau.
• Vi sai.

Nguyên lý truyền động

Động cơ truyền công suất qua bộ biến mô đến hộp số. Hộp số truyền lực đến cầu trước và cầu sau thông qua trục các đăng, giúp bốn bánh xe cùng nhận lực kéo.

Hộp số Powershift cho phép chuyển số nhanh, phù hợp khi máy phải liên tục tiến – lùi trong quá trình bốc xúc.

Hệ thống cầu và vi sai

Máy xúc lật 2 thân SDLG ZL30E sử dụng cầu chủ động trước và sau.

Chức năng

• Truyền lực tới bánh xe.
• Tăng mô-men kéo.
• Chịu tải trọng lớn khi gầu đầy.
• Hỗ trợ di chuyển trên nền đất không bằng phẳng.

Cầu có khả năng dao động nhất định để các bánh luôn bám mặt đất.

Hệ thống phanh của máy xúc lật 2 thân SDLG ZL30E

Máy được trang bị hai hệ thống phanh.

Phanh làm việc

• Phanh đĩa ướt.
• Điều khiển bằng thủy lực.
• Tác động lên cả bốn bánh xe.

Phanh đỗ

• Phanh cơ khí hoặc thủy lực.
• Giữ máy đứng yên khi dừng hoặc đỗ trên dốc.

Cabin điều khiển của máy xúc lật 2 thân SDLG ZL30E

Cabin được thiết kế để người lái quan sát tốt khu vực làm việc.

Trang bị trong cabin

• Ghế giảm chấn.
• Vô-lăng trợ lực.
• Cần số.
• Cần điều khiển thủy lực.
• Đồng hồ tốc độ.
• Đồng hồ áp suất dầu.
• Đồng hồ nhiệt độ nước.
• Báo nhiên liệu.
• Đèn cảnh báo.
• Điều hòa không khí ở một số phiên bản.

Hệ thống điện của máy xúc lật 2 thân SDLG ZL30E

Hệ thống điện cung cấp nguồn cho toàn bộ thiết bị điều khiển và chiếu sáng.

Bao gồm:

• Ắc quy.
• Máy phát điện.
• Máy khởi động.
• Hộp cầu chì.
• Đèn chiếu sáng.
• Đèn tín hiệu.
• Còi.
• Cảm biến.
• Công tắc điều khiển.

Quy trình hoạt động thực tế của máy xúc lật 2 thân SDLG ZL30E

Trong thực tế, máy làm việc theo chu trình:

1. Tiến đến đống vật liệu.
2. Hạ gầu sát mặt đất.
3. Xúc vật liệu vào gầu.
4. Nâng gầu lên.
5. Di chuyển đến vị trí đổ.
6. Đổ vật liệu bằng cách nghiêng gầu.
7. Hạ gầu xuống.
8. Quay đầu bằng khớp nối trung tâm và tiếp tục chu kỳ mới.

Chu trình này được lặp lại liên tục để đạt năng suất bốc xúc cao.

Ứng dụng của máy xúc lật 2 thân SDLG ZL30E

Máy xúc lật 2 thân SDLG ZL30E được sử dụng rộng rãi trong:

• Bãi cát và bãi đá.
• Trạm trộn bê tông.
• Nhà máy vật liệu xây dựng.
• Công trình giao thông.
• Công trình dân dụng.
• Khu công nghiệp.
• San gạt mặt bằng.
• Bốc dỡ vật liệu xây dựng.
• Kho bãi và cảng vật liệu.

Với tải trọng 3 tấn và gầu khoảng 1,5–1,7 m³, máy đáp ứng tốt nhu cầu bốc xúc vật liệu ở quy mô vừa và lớn.

Ưu điểm của máy xúc lật 2 thân SDLG ZL30E

Máy xúc lật 2 thân SDLG ZL30E có nhiều ưu điểm trong quá trình vận hành:

• Kết cấu 2 thân giúp quay vòng linh hoạt và bán kính quay nhỏ.
• Tải trọng nâng 3 tấn phù hợp với nhiều loại vật liệu xây dựng.
• Gầu dung tích lớn giúp tăng năng suất bốc xúc.
• Động cơ công suất 123 HP hoạt động ổn định trong điều kiện tải nặng.
• Hệ thống thủy lực phản hồi nhanh, thao tác nâng và đổ chính xác.
• Hộp số Powershift giúp chuyển số thuận tiện khi làm việc liên tục.
• Cabin có tầm nhìn rộng, hỗ trợ vận hành an toàn.

Những hạng mục cần kiểm tra khi mua máy xúc lật 2 thân SDLG ZL30E cũ

Khi mua máy đã qua sử dụng, nên kiểm tra toàn diện các hệ thống chính:Hệ thống

Nội dung cần kiểm tra

Động cơ

Khói xả, tiếng máy, áp suất dầu, nhiệt độ làm việc.

Hộp số

Chuyển số tiến – lùi, hiện tượng trượt hoặc giật số.

Hệ thống thủy lực

Bơm, xi lanh, tốc độ nâng hạ, rò rỉ dầu.

Khớp nối trung tâm

Độ rơ chốt bạc, vết nứt, hàn sửa.

Cầu trước và cầu sau

Tiếng hú, rò rỉ dầu, khả năng chịu tải.|

Gầu xúc

Mép cắt, răng gầu, chốt liên kết, độ mòn.

Lốp

Cabin

Đồng hồ, đèn báo, điều hòa, hệ thống điện.

Nên vận hành máy khi động cơ và dầu thủy lực đã nóng để đánh giá chính xác tình trạng hộp số, bơm thủy lực và hệ thống lái.

Kết luận

Máy xúc lật 2 thân SDLG ZL30E là dòng máy xúc lật bánh lốp tải trọng 3 tấn có kết cấu khớp nối trung tâm, kết hợp động cơ diesel 123 HP, gầu 1,5–1,7 m³ và hệ thống truyền động 4 bánh chủ động. Máy hoạt động theo chu trình xúc – nâng – di chuyển – đổ tải, trong đó hệ thống thủy lực điều khiển toàn bộ thao tác nâng gầu, nghiêng gầu và đánh lái, còn khớp nối trung tâm giúp máy quay vòng linh hoạt trong bãi vật liệu và công trường.

Nhờ thiết kế chắc chắn, năng suất ổn định và khả năng làm việc trong nhiều điều kiện khác nhau, máy xúc lật 2 thân SDLG ZL30E là lựa chọn phù hợp cho các doanh nghiệp xây dựng, bãi cát, bãi đá, trạm trộn bê tông và các đơn vị khai thác vật liệu xây dựng

Quy trình dịch vụ cho thuê xe xúc lật tại xã Đoàn Đào, Hưng Yên (huyện Phù Cừ cũ)

1. Tiếp nhận nhu cầu: Khách hàng liên hệ và cung cấp thông tin công trình.
2. Khảo sát thực tế: Đánh giá địa hình, khối lượng vật liệu và điều kiện thi công.
3. Tư vấn loại hình dịch vụ: Đưa ra giải pháp thuê hoặc mua xe phù hợp.
4. Báo giá minh bạch: Chi phí rõ ràng, không phát sinh ngoài hợp đồng.
5. Điều xe hoặc bàn giao máy: Đúng thời gian cam kết.
6. Nghiệm thu và hỗ trợ kỹ thuật: Đảm bảo máy vận hành ổn định trong suốt quá trình thi công.

Lợi ích khi thuê hoặc mua xe xúc lật SDLG ZL30E tại xã Đoàn Đào, Hưng Yên (huyện Phù Cừ cũ)

• Tiết kiệm chi phí đầu tư ban đầu: Không cần bỏ vốn lớn để mua máy mới.
• Không tốn chi phí bảo dưỡng khi thuê: Thiết bị được kiểm tra định kỳ trước khi bàn giao.
• Linh hoạt thay đổi dòng xe: Dễ dàng lựa chọn loại xe phù hợp từng dự án.
• Chủ động tiến độ công trình: Xe được điều động nhanh chóng, đúng thời gian.
• Nếu mua: Sở hữu lâu dài, phù hợp doanh nghiệp có nhiều dự án liên tục.

Những tiêu chí cần kiểm tra trước khi thuê hoặc mua xe

• Công suất động cơ.
• Tải trọng nâng.
• Dung tích gầu.
• Hệ thống thủy lực.
• Lốp xe và độ bám đường.
• Tình trạng bảo dưỡng.
• Mức tiêu hao nhiên liệu.

Sai lầm thường gặp khi lựa chọn xe xúc lật tại xã Đoàn Đào, Hưng Yên (huyện Phù Cừ cũ)

• Chỉ quan tâm đến giá thuê mà bỏ qua chất lượng.
• Chọn xe quá nhỏ hoặc quá lớn so với nhu cầu.
• Không khảo sát địa hình trước khi quyết định.
• Bỏ qua chi phí vận hành và nhiên liệu.

Gợi ý lựa chọn theo nhu cầu thực tế tại xã Đoàn Đào, Hưng Yên (huyện Phù Cừ cũ)

Vì sao nên chọn dịch vụ của chúng tôi?

• Máy đời mới, chất lượng cao.
• Đa dạng hình thức: bán và cho thuê.
• Báo giá minh bạch, chi phí hợp lý.
• Hỗ trợ kỹ thuật 24/7.
• Phục vụ công trình lớn nhỏ, từ dân dụng đến công nghiệp.

Câu hỏi thường gặp (FAQ) tại xã Đoàn Đào, Hưng Yên (huyện Phù Cừ cũ)

• Xe xúc lật trượt khác gì xe xúc lật 2 thân? Xe trượt nhỏ gọn, xoay trở linh hoạt trong không gian hẹp; xe 2 thân có khung chắc chắn, gầu lớn, phù hợp công trình ngoài trời và khối lượng vật liệu nhiều.
• Địa hình bùn nên chọn loại xe nào? Xe xúc lật 2 thân với lốp gai sâu, công suất vừa, hạn chế sa lầy.
• Xe nào tiết kiệm nhiên liệu hơn? Xe xúc lật mini và xe trượt thường tiêu hao nhiên liệu ít hơn, phù hợp công trình nhỏ.
• Có hỗ trợ tư vấn khảo sát công trình trước khi thuê không? Có, đội ngũ kỹ thuật sẽ khảo sát thực tế để tư vấn loại xe phù hợp nhất.
• Thuê xe theo ngày hay theo tháng sẽ tiết kiệm hơn? Công trình ngắn hạn nên thuê theo ngày; dự án dài hạn thuê theo tháng sẽ tiết kiệm chi phí tổng thể.

Thông tin liên hệ tại xã Đoàn Đào, Hưng Yên (huyện Phù Cừ cũ)

Hotline: 0946.459.966 – 0979.645.893

Website: Long Sen Rental 

CÔNG TY TNHH DỊCH VỤ LONG SEN

Fanpage: Long Sen Việt Nam

Email: sales.longsen@gmail.com

Zalo: 0979.645.893